早些年，国内30万级豪华车市场基本是BBA的天下，宝马5系、奥迪A6L和奔驰E级均是消费者的首选车型。
不过，随着国产高端新能源汽车的崛起，在30万级这个细分市场上，BBA已经失去了统治力，一大批国产新能源车成为市场“新宠”，其中就有极氪001。
那么，极氪001到底有什么过人之处？
【资料图】
纯正猎装基因，强大动力性能
作为新能源市场首款纯电猎装车，极氪001拥有真正纯正的猎装基因，外观造型优雅，体量感十足，而且前脸部分采用了“爪形”日行灯+矩阵式分体式大灯的经典设计，同时大灯内置64颗独立智能控制的光源，具备ADB自适应远光功能，配置很高。
四门感应式无框车门也是属于车身的亮点配置之一，极氪001还提供了电吸门功能，让用户在上下车的过程中，尊贵感油然而生。
与此同时，极氪还以全球超五星安全标准打造高强度车身，车身综合刚度达到40000N·m/deg，并从材料层级提高电芯热稳定性，打造了360度六大安全防护，足以捍卫用户的每一次出行安全。
在动力性能方面，极氪001更是出彩，峰值功率达到了400kW，最大轮端扭矩高达7680N·m，零百加速仅3.8s。
反观BBA的“56E”，即便是2.0T高功率版的宝马5系，百公里加速时间也需要6.9秒，和极氪001完全不在一个水平线上。
智能电动四驱加持，极氪001让你在户外“撒欢”
值得一提的是，极氪001的全能不仅体现在市区用车环境中，在智能电动四驱加持下，极氪001还做到了“可城可野”。
要知道，极氪001搭载的智能电动四驱系统，可以在崎岖路况实时优化驾驶性能，并于毫秒间精准分配动力。而且电动四驱智能驱动力矩分配系统与扭矩矢量分配制动系统（DWTB）可根据前后轮摩擦系数不同，瞬时为摩擦系数较大的轮端提供更强劲的驱动力。而dTCS智能防滑系统在侦测到轮端打滑时，亦能以比主流TCS牵引力控制系统快10倍的处理速率，瞬时分配轮端扭矩增大驱动轮抓地力，助车辆高效通行。
如果遇到砂石陡坡路况，极氪001的越野模式针对PedalMap和TCS牵引力控制系统的特殊标定，将高效遏制溜车、打滑轮等风险，并减小轮胎滑转率，提升车辆的爬坡能力，迅速帮助车辆脱困。
另外，结合底盘“透视”技术，极氪001的周边环境和车底画面，均能以3D俯瞰视角呈现于15.4英寸中控悬浮屏中，让驾驶者直观掌握当下车轮位置及路况，尽情在户外“撒欢”。
悬架高度可调，通过性媲美SUV车型
智能电动四驱系统赋予极氪001强大的越野性能，而由全自动空气悬架系统+CCD电磁减震系统组成的高性能空气悬架系统，还能让极氪001拥有SUV车型的高通过性。
具体来看，这套空气悬架系统可让底盘离地间隙达到200mm，使得整车涉水深度国标要求达到的450mm，再加上15.7°的结合接近角和21.5°的离去角，以及澎湃的动力输出，极氪001能轻松征服70%极限坡度坡道，展现出不输SUV的全路况驾驭实力。
而且有了“最佳搭档”CCD电磁减振系统智能调节悬架阻尼，极氪001的高性能空气悬架系统亦刚亦柔，让驾驶者完美控制车身运动的同时，也保持着高舒适性的乘坐享受。
至于“56E”，均未配备空气悬架，虽然这3款德系豪车的驾乘舒适性亦是可圈可点，但对比极氪001，在道路适应能力、操控感受等方面，仍略逊一筹。
此外，由全铝合金材质打造的悬架，以及让前后车身重量均衡的50:50轴荷比，进一步为极氪001的四轮提供了更为强大的抓地力，让驾驶者面对复杂路况，更有驾驶自信心。而针对底盘与突现的障碍物出现可能存在的磕碰风险，极氪还首创了高压电池包托底碰撞安全防护技术，充分保障电池安全，让越野更踏实。
结束语
以系统性思维持续进化的极氪001，在接连刷新赛道最快圈速的同时，其更多隐藏技能也不断被挖掘，比如它对轻越野环境的驾驭能力，可以充分释放用户的出行半径，使得用户无论是在城市还是户外，都能获取更加充足的乐趣，并彰显了极氪001的全能本色。
可以说，全能的极氪001，打造出了超越用户期待的极致出行体验！
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